5524澳门24小时_ 互联案例 杰克控股集团
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杰克控股集团互联案例
此案例由杭州奥软提供支持

       总部位于中国台州的杰克控股集团有限公司(以下简称“杰克”)建于1995年7月,是一家跨地域、跨行业、跨制造业的民营企业集团。近年来在缝制设备方面重点研发了无油系列、光机电一体化系列、伺服控制系统以及特种机等一系列高附加值产品,拥有无油技术、光机电一体化技术等方面的(发明)专利100多项;在机床方面致力于开发随动曲轴磨床、随动凸轮轴磨床等中高端柔性磨削中心,研发实力和技术水准达到国内同行业领先水平。在该行业中,杰克集团产品销量排名全球第一,其产品主要为缝纫机和裁剪床。
       杰克年销售额超20亿,其中缝纫机销售额约16亿,年销量约100万台器械。销售物流包含国内运输(占比40%)和国际运输(占比60%)。国内运输方式为陆运,收货客户分布在全国各地,杰克每天发出的缝纫机台数超3000台,出货旺季超5000台,物流运输业务均依托外协物流企业承运,以整车运输为主,货物销售至杰克一级代理,一级代理再将货物分别销售至末端用户和二级代理。外协物流商虽由客户指定,但合作商较为稳定,多为专线企业。运输模式如下图所示:

面临问题

       杰克重视信息化建设,SAP ERP系统已投入使用十多年,用于企业内部管理,后续上线了SAP CRM 系统,两个系统间内部接口对接。14年安装部署了一套富士通MES生产管理软件,用以实现企业对产品生产以及入库的管理。下游的承运商部分有运输管理系统,部分没有,有运输管理系统的,也只是用于内部管控,与杰克的业务对接主要通过电话、EXCEL等传统方式进行。
       在信息化建设方面,杰克的需求主要体现在如下三个方面:
       供应链全程可视化   企业旨在建设供应链全程可视化,目前各信息系统的使用,实现了杰克从生产、销售、入库、包装、质检、出库环节的透明化,但是货物运输出库后,厂外物流段对于企业来说是盲点,因此与承运商间的信息对接通道建设,在企业信息化规划内。杰克物流虽由客户指定专线运输,但预约下单、在途追踪等环节都由杰克负责,因此杰克对运输在途状态获取需求大。
       车辆排载智能化    杰克销售下单至物流部门时,预约单上为出货总单的数量、重量和体积,物流部门需要按照运输片区,下单至专线承运商。目前的人工排载,经常出现车型不匹配的情况。
       单据传输自动化    杰克下预约单至专线企业时,为整车总运输明细;而实际出库时,将根据销售提供的不同到货地址,分为多张出库单,整车运输至目的片区后,再进行分拨派送。因此在物流单据上,存在“一预约单、多托运单、多状态变化单、多签收单”的情况,单据量大,企业希望借助系统对接,实现单据信息化传输,减少人工作业量和差错率。

解决方案

      根据杰克的实际需求,物流软件商借助国家物流信息平台的标准和交换通道,为杰克提供了一套信息化互联方案,主要由如以下三大部分组成:
     (一)为杰克销售部门和仓库部门新建一套以订单接收、货物发运、供应商管控为核心的OMS系统,搭建物流业务管控平台,实现杰克物流业务规范化作业管理;
     (二)为杰克下游承运商打造一个以物流业务运营管理、内部车辆管理、费用结算管理为核心的个性化定制的TMS管理系统,满足承运商日常业务管理;
     (三)杰克SAP系统与OMS通过内部接口打通,实现预约单和托运单的转换;而杰克OMS系统和承运商TMS系统,通过国家物流信息平台交换通道,标准化改造后实现双方信息系统互联,物流信息无缝对接。
       双方互联交换流程如下图:

(温馨提示:点击可查看大图)

互联成效

       互联项目的建设,对杰克来说,是对外协承运商加强管理的一次尝试,物流单据得以无缝对接,自动传输,助力杰克供应链将厂内段信息链条和厂外段信息链条结合,形成可视化供应链闭环;而信息系统的部署和使用,也实现了企业智能排载的需求。
     (一)提高效率:物流单据系统自动传输转化,减少了各方作业人员的工作量,并且信息传递的效率更高了,尤其是物流在途节点信息实时查询,加强了杰克及承运商的主动服务能力,助力企业和客户的友好合作。
     (二)降低成本:企业信息系统标准化接口改造,消除后续新增互联对象而造成的信息接口开发投入,提升企业信息化水平的同时,降低了企业投入。后续杰克将复制该互联模式,一方面与内贸其他承运商系统对接,另一方面考虑应用到外贸领域,与外贸承运商对接,全面拓展互联。