5524澳门24小时_ 互联案例 盾安集团
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盾安集团互联案例
此案例由宁波国际物流发展股份有限公司提供支持

       盾安集团,1987年创立于浙江诸暨店口,集团总部位于杭州滨江。盾安的核心产业包括精密制造与先进装备、民爆化工、新能源、新材料、投资管理、现代农业等。
       浙江盾安供应链管理有限公司作为盾安集团的子公司,成立于2010年9月,注册资金1亿元。公司通过国内外优质供应商资源整合,高效物流平台的搭建,专业信息化平台的建设,为客户提供一站式打包采购服务,帮助客户进行系统的供应链管理。通过三年的努力,目前公司已形成涵盖18大类,100000多种商品的产品线,与几千家上游的供应商及下游工业企业客户建立良好的合作关系,2013年公司销售额近7亿元,成为行业的引领者。


面临问题

盾安供应链自有运输车辆,承运部分货物;其余货量由外协承运商运输。此次参与互联项目的上游企业,包括盾安供应链及其兄弟公司盾安机电和盾安电气,这三家企业物流业务独立运作。其对应下游企业的基本情况如下表所示:


上游制造商贸企业信息

下游承运企业信息

制造商贸企业

企业管理软件

运输方式

承运企业

信息化现状

盾安供应链(杭州)

用友NC

整车运输

零担运输

  自有物流

科箭TMS+科箭WMS

杭州旺源物流有限公司

电话、邮件为主

盾安机电(杭州)

SAP

整车运输

零担运输

陕西威远物流有限公司

etms、邮件

杭州仲义物流有限公司

电话、邮件为主

盾安电气(西安)

用友U8

整车运输

零担运输

特种运输

陕西运伦货运有限公司

电话、邮件为主


企业主要存在如下问题:

(一)传统沟通方式成本高、反馈不及时

用电话和传真交流,会降低信息的时效性和准确性,而且花费了较高的成本;上下游企业之间交流不及时,车辆信息、在途信息、签收情况等都不能及时进行反馈,易出现货物漏发错发的情况;相比无纸化单据,纸质单据成本高,不环保,而且容易被丢失损坏,影响统计结算,造成诸多不必要的麻烦。

(二)人工操作工作量大、出错率高

由于盾安集团企业业务量大、各类订单数量多,人工单据处理差错率高,效率低下,汇总出的数据无法真实反应公司营运情况,不能为决策分析提供实效数据。

(三)承运商管理难

由于日常物流运营数据,如每日货物运输情况、送达及时率和签收情况等,无法通过信息化手段进行汇聚,人工统计数据延后且真实性难以考证,因此,盾安对下游承运企业的管理考核,存在一定的难度。


解决方案

针对上述现状和存在的问题,项目承建方有针对性地为企业建立物流管理系统、跟踪App,优化原有的作业模式,再借助国家物流信息平台的标准和交换通道,完成盾安集团上游三家企业和下游承运商之间的信息交互渠道建设,使得企业间的信息得以更及时更便捷地传递,同时,三家上游企业也加强了对下游承运商的管控。


(温馨提示:点击可查看大图)

本次互联针对承运商情况不同,分如下2种模式进行:

TMS+跟踪APP互联模式

针对大型三方物流公司,通过对三方物流公司实施TMS系统,对其司机提供跟踪APP,两种方式并用进行车辆管控,详细流程图如下:


  (温馨提示:点击可查看大图)

    在该流程中,存在两个信息交换场景:一是,盾安TMS系统和承运商TMS系统之间通过国家物流信息平台进行数据交换;二是,承运商TMS系统和司机跟踪APP之间通过国家物流信息平台进行数据换。

跟踪APP互联模式

       针对自有车辆和小型三方物流公司,采用跟踪APP的方式对车辆进行管控,详细流程图如下:


   (温馨提示:点击可查看大图)

     在该流程中,存在两个信息交换场景:一是,TMS系统和跟踪APP之间通过国家物流信息平台进行数据交换;二是,跟踪APP和跟踪中心之间通过国家物流信息平台进行数据交换。



互联成效

 项目的实施破除了盾安供应链各环节的信息屏障,提高信息沟通的时效性,提升企业物流管理水平:

(一)实现线上发货

货主系统生成标准格式的发货订单,组织货源,制订发运计划。承运商通过物流软件接单,并支持其内部物流运作管理。

(二)实现运输全程跟踪

通过实施TMS系统和跟踪APP实现调度、发车、在途、交付的全过程跟踪信息采集,借助国家物流信息平台交换通道,实现跟踪信息的实时获取。

(三)实现集中管控和提供决策支撑

通过信息化手段,汇聚盾安内外部的物流资源和数据,便于管理层从宏观上掌握企业物流状况和集中管控,为决策制定提供数据支撑,实现货量、费用、KPI等内容的统计分析及承运商服务质量考评。