5524澳门24小时_ 互联案例 物产金属
首页
 > 平台应用 > 企业应用 > 公路互联 > 大宗物资 > 互联案例
物产金属互联案例
此案例由物产金属提供支持

浙江物产金属集团有限公司(以下简称“物产金属”)是2016年位居世界500强、中国最大的大宗商品流通服务集成商之一的物产中大集团股份有限公司(股票简称:物产中大,代码:SH600704)的主要成员企业。企业涉及物流量巨大,2016年销售实物量达3098万吨。

大量的运输和仓储作业也伴随着信息的传递,此前,物产金属与合作伙伴间主要通过邮件、电话、纸质单据等方式进行信息交互,双方作业人员收到信息后,再维护到各自的信息系统中。这样的方式,不仅作业量大,且效率低,易出错。

在信息化建设方面,物产金属使用Navision ERP系统,自有信息化团队,可完成系统新增需求的开发。企业迫切希望与各业务伙伴实现业务系统的对接,信息无缝传输,减少纸质单据使用,但合作伙伴系统各不相同,物产金属若一一对接,开发量大,人工投入高。


解决方案

      (一)集团内互联建设

       1、物产金属 & 物产物流

 浙江物产物流投资有限公司(以下简称“物产物流”)是物产金属的物流服务商之一。物产物流为物产金属提供仓储服务,物产金属为其上游货主。由于货物品类多,且进出库作业频繁,产生的单据量大。邮件、纸质单据传递信息效率低,且双方对库存和进出库的数据都需要进行系统录入,工作量重复、盘库易出现差错。

物产金属使用Navision ERP系统,物产物流使用高达仓储系统。双方借助国家物流信息平台仓储标准进行了系统接口改造,再通过平台交换通道,实现系统对接。物产物流不仅可以实时获取到出入库通知,也可及时准确的将入库明细、出库明细反馈给物产金属,大大提升了客户满意度,减少了客户重复管理库存物资的工作量,高效快捷。日均传输单据量超100单。


2、宁波浙金钢材、上海金通物产、浙金电子商务 & 物产物流

上述的互联模式在物产金属集团内部进行推广,集团下属公司“宁波浙金钢材、上海金通物产、浙金电子商务”均与物产物流系统开展仓储单据接口互联。由于此前物产物流系统已完成过标准化改造,再与集团内其他企业对接,就无需再做系统接口改造,一次改造即可实现多方互联。项目上线后,日均传输单据超70单。

(二)集团外互联推广

1、物产金属 & 欧冶物流

上海欧冶物流股份有限公司(以下简称“欧冶物流”)也是物产金属的仓储服务供应商,基于此前物产金属与物产物流开展的互联建设,物产金属希望与欧冶物流也开展仓储互联,实现Navision ERP系统与欧冶宝盈通系统的对接。本次互联建设,物产金属系统无需进行改造,欧冶宝盈通系统完成改造后,即实现双方业务系统的对接。这样的模式,帮助欧冶物流有效提升了客户满意度,增强了与物产金属的业务粘性。项目上线后,系统日均传输单据超过100单。

 2、物产金属 & 运到(无车承运人)


浙江运到网络科技有限公司(以下简称“运到”)是物产金属的运输服务商之一,为无车承运人企业。本次互联建设基于物产金属和运到的运输业务开展。互联前,运到驻场人员登录物产金属系统获取运单并安排车辆。这样的作业模式,对运到而言,作业人员双系统作业,工作量大且易出错,员工的作业效率直接影响客户体验;对物产金属而言,物流运输的在途节点信息存在盲点,不利于供应链全程可视化管理。因此,双方希望开展系统互联建设,规避不必要的人工作业环节。

       物产金属Navision ERP系统和运到物流平台按标准化梳理后的流程和国家物流信息平台道路运输单证标准分别进行了接口改造,测试完成后实现了双方业务系统的对接,减少了单据重复录入环境,协同作业效率得到了大大提升

(三)行业监测管理

运到是交通部无车承运人试点企业之一,企业需要按照无车承运人试点运行监测要求,将日常业务单据及时上传到部无车承运人监测系统。运到平台按照无车承运标准进行接口改造,实现和部无车承运人监测系统的对接。单据上传一段时间后,经确认,数据质量符合达标,获得道路运输经营许可证(无车承运)。

运到与物产金属的系统互联,运输委托单、运单信息实时通过系统获取,系统再将无车监测所需的相关字段进行封装,生成报文,发送至部无车承运人监测系统,避免了人工重复录单作业,提高运到单据上报监测系统的效率。

(四)物产互联生态圈

以上,是以物产金属为核心,开展的多主体、多维度系统互联建设,物流信息在互联生态圈内高效流转,大大提升了各方协调效率。后续,各方也将通过国家物流信息平台开展与其他合作对象互联建设,丰富生态圈,形成信息闭环。